中国疫情数据有瞒报吗?钟南山回应
来源:中国疫情数据有瞒报吗?钟南山回应发稿时间:2020-04-02 17:10:38


新京报:国外患者出现了这些国内很少见的情况,这意味着什么呢?

从3月23日0时起,所有目的地为北京的国际客运航班均需从天津、石家庄等12个指定的第一入境点入境,请介绍一下截至目前为止进京国际航班的分流入境的最新情况?谢谢。

感谢您对民航的关注。防控北京口岸境外疫情输入风险是现阶段的重点工作,北京口岸入境旅客相对比较集中,入境所需时间比较长,会导致人员聚集,也加重接触感染的风险。面对这个突出矛盾,民航局会同外交部、国家卫健委、海关总署和移民局五部委在3月19日、3月22日连续两次发布公告,要求目的地为北京的国际客运航班分两个阶段由指定第一入境点入境,这个政策是按照“两步走”来实施的。第一步,从3月20日到3月22日共7个航班从北京调整到指定的入境点包括呼和浩特、天津和太原。第二步,从3月23日0时起所有入境北京的航班由12个指定的第一入境点入境,包括天津、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、大连、上海、南京、济南、青岛、西安、郑州。相关的信息在民航局官网上对社会和所有旅客公布。

根据最新全球疫情发展动态,包括处置一些疫情突发案例的经验,在3月27日,我部海事局发布了《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南(V2.0)》,主要在以下方面进行了补充、更新和完善。一是在船舶境外港口停泊作业的时候怎么做得好。二是船舶自身的防控措施。三是在船员防护方面向国际社会分享中国的经验。具体来说:

无症状感染者相关特点(图源:新华社)

这就是国际交流的意义所在,我们可以互相学习,互相改进,互相避免走弯路。虽然现在是我们在给他们提供信息,但说不定哪一天新冠病毒在全世界转了一圈之后又回来了,我们跟国外的医生保持交流,也有利于更深刻地认识病毒。大家已经公认了,我们可能在未来的几年里都会面对新冠病毒,所以这个时候大家互相交换信息、合作,肯定会抗击疫情是非常有效的。【交通运输部:严防输入,#已关闭口岸将继续关闭#】交通运输部国际合作司长李扬在今天举行的国务院联防联控机制发布会上介绍,目前为止我国有34个口岸保持开放状态,其余因为季节、疫情等影响,已经全部关闭;且仍开放的口岸只开通货运的运输服务,暂停客运服务。目前每日进入口岸的货运司乘人员的数量大概在2000人左右,此外每天从港澳进入内地的货车司机数量大概在8000人左右。目前,交通运输部已经明确要求继续暂停所有公路口岸的国际旅客运输服务,对于已经关闭旅客运输的口岸继续关闭;进入境内的外籍的司机,原则上当天返回,实在有困难的,在指定的地点住宿,对于国内从事国际运输的司机,我们要求备案管理,同时要求定期进行核酸检测。

从传染病的角度来说,新冠病毒为什么这么厉害呢?因为它的潜伏期很长,还有很多无症状感染者。隐蔽传染是很可怕的,治疗新冠肺炎的关键是让它在潜伏期充分暴露,让无症状的感染者比例少一点。所以如果病毒变异导致感染者表现出来的症状更明显,其实是有利于发现感染者的。患者出现了失去味觉、嗅觉的表现,就是很容易识别的特征,所以诊断其实更容易了。

谢谢你的提问。刚才交通部的同事也提到了,新冠肺炎疫情发生以来,所有的水路客运业务均暂停,目前水路主要保留的是货运业务,而水路航行时间长、船上空间有限、船员活动密集,一旦有船员感染,很容易在船上扩散。对此,海关总署针对新冠肺炎疫情,专门制定了入境船舶卫生检疫作业指引,规范检疫流程,严防疫情经水路传入。

还是想强调一下,大家应该看到面对国外疫情输入风险急剧增大的巨大压力下,做出“五个一”的调减航班的决定,体现了我们负责任的大国担当,也彰显了我们既要严防疫情输入的风险,也要在严格管控的前提下,要确保国际国内的客流和物流运输,也对加强国际间的合作,深入推进抗击疫情和经济社会发展提供我们航空运输的保障。以上是关于“五个一”政策的基本情况,谢谢。

现在法国和意大利的病人很多,我们已经不知道病人在哪里了,普通人也可能面对病人。如果大家都承认医护人员面对病人时应该戴口罩,普通人难道就不该戴吗?每次交流,我都建议要让普通人戴口罩。